冷庫在運行時(shí)如何節能

在冷庫運行管理中的節能，我們應該要注意哪些方面？

2、合理利用夜間開(kāi)機運行時(shí)間

　?。?）有效利用夜間峰谷電目前我國根據用電時(shí)段的不同實(shí)行不同的電費收費標準，各省市還根據實(shí)際情況進(jìn)行了調整，峰谷差別很大，冷庫耗能大，可以利用夜間運行蓄冷，避開(kāi)白天用電高峰期。

　?。?）合理利用晝夜溫差 我國晝夜溫差大，據統計，冷凝溫度每下降1℃，可減少壓縮機功耗1.5%，單位軸功率制冷量將提高2.6％左右。夜間環(huán)境溫度低，冷凝溫度也將會(huì )下降，根據文獻,海洋性氣候地區晝夜溫差可達到6～10℃，大陸性氣候晝夜溫差可達10～15℃，南方地區晝夜溫差可達到8～12℃，所以增加夜間開(kāi)機時(shí)間，有利于冷庫節能。

3、及時(shí)放油

　　換熱器表面附油將會(huì )導致蒸發(fā)溫度下降、冷凝溫度上升，所以應該及時(shí)放油，可以采用自動(dòng)控制方式，不僅能減少工人的勞動(dòng)量而且還能控制精確的放油時(shí)間和放油量

4、阻止不凝性氣體進(jìn)入管路

　　由于空氣的絕熱指數(n=1.41)大于氨的絕熱指數(n=1.28)，當制冷系統存在不凝性氣體時(shí)導致制冷壓縮機的排溫因冷凝壓力升高和壓縮空氣而額外升高，研究表明：當制冷系統中混有不凝性氣體,其分壓力達到0.2aMP,系統耗電將增加18% ,制冷量下降8%。

5、及時(shí)融霜

　　鋼鐵的傳熱系數一般是霜傳熱系數的80倍左右，如果蒸發(fā)器表面結霜，則將增加管路的熱阻，使傳熱系數下降，導致制冷量減少，所以當系統運行一段時(shí)間后面就應該及時(shí)除霜，避免系統不必要的能耗。